下EMS是德国最重的河流之一。世界广泛的自然基金（WWF）现在建立了一个国际和跨学科的工作组，旨在评估恢复较低EMS自然状况的可能性。DHI凭借其建模能力为未遂救援做出了贡献。
工业发展，河流调节以及污染问题深远影响了绝大多数欧洲河流和相关的河口。然而，下EMS河有一个非常特殊的问题：它是由海上巡航船运输的，定期为德国北部的平原提供壮观的景色。
这些船只建在河口大约40公里的造船厂中。为了使他们能够运输到北海，下EMS经历了连续的挖泥。结果，在二十年之内，生态完整的河口被转化为德国最重的河流之一 - 对生态系统及其居民有害影响：水质类别下降了三个层次；当前速度和潮汐范围的提高导致河岸的丧失，这是筑巢和产卵鱼的重要栖息地。悬浮泥的浓度增加了10倍，堵塞了当地鱼的g，并导致夏季极低的氧气浓度。
但是，下EMS是值得复活的患者。它的洪泛区是欧洲主要的鸟类保护区的一部分，根据欧盟自然2000号指令，河口的巨大部分被归类为保护区。
WWF与公共当局，科学家，工程公司，环保主义者和开发商一起汇集了各个学科和国家的专业知识，将研究恢复下EMS的前景。该过程将与来自德国和荷兰的EMS居民进行密切对话。DHI是“救援队”的一部分。由于悬浮沉积物负荷的减少似乎是任何补救措施成功的先决条件，DHI将根据不同的恢复场景提供流体动力和沉积物传输的数值模拟。
DHI德国的Florian LaDage说：“对下EMS进行建模需要最先进的技术”。“这是由于其复杂的流体动力学具有强烈的潮汐不对称性以及高度复杂的形态和沉积物动力学，包括覆盖有流体泥浆的广阔区域。”
目前，正在研究三种不同的情况：其中两个查看了下EMS河的不同河流的恢复，并使用旁路运河进行船舶交通。第三种情况检查了在保留区的帮助下，恢复了河流，并恢复了蜿蜒的蜿蜒。此外，正在讨论诸如堰上游替代品之类的替代场景。所有场景旨在优化液压状态，以减少潮汐抽水和沉积物的进口。
LaDage解释说：“我们的目的是以低于临界价值的浊度来影响流体动力学。”“因此，当地的动植物有机会恢复并将系统恢复到生态平衡中。”
图片标题：2010年3月11日的名人日食转移。版权：Meyerwerft新闻套件。