港口沉积物经常受到污染。污染物可通过多种途径，如工业废水、航运、转运期间的溢出物或河流及溪流的污水，最终形成海港沉积物。疏浚物料的污染是由于目前的活动和过去糟糕的环境管理造成的。有些污染物根本没有分解，或者只是分解得很差。如果这些物质在水中的溶解性很差，它们可能会牢固地附着在沉积物颗粒上。疏浚和分散受污染的港口污泥/沉积物可能会造成沿岸水域的污染。
水资源框架指令(WFD)
水框架指令(WFD)的主要目标是在15年内获得良好的水体状况。以上的细节说明，为了实现WFD的目标，有必要查看沉积物。欧盟的立法将导致水质的改善，进而导致相应的改善，在疏浚材料。管制将防止疏浚和淤积被污染的疏浚物质在水生生态系统中。
最常见的情况是，有关地点的环境规章要求提供一份文件，说明疏浚和填海对港口污泥/沉积物的环境影响。通过对环境中淤泥/沉积物的扩散和沉积进行数值模拟，可以减少这项文件的费用。在大多数情况下，模型也被用于预测各种疏浚和填海作业方案的生物和化学影响。
环境建模
被疏浚的沉积物将被输送到接受者体内并被稀释。此外，还可能发生沉积和再悬浮。这些过程的模拟可以通过流体动力学模型DHI MIKE软件进行。泥沙中的污染物在运输过程中会部分溶解于水中，并可能通过生物降解、氧化和光分解等方式降解或转化。这些过程的建模可以通过在ECOLAB模板中制定命运过程来完成，该模板可以与水动力模型相关联，从而在一个模拟中模拟输运、稀释、沉积、溶解和转化反应。通过这些模拟，可以模拟污染物浓度的时空变化。
计算的关键输出是将预测的环境浓度与阈值浓度进行比较。在此基础上，确定了可能产生影响的领域，例如评价生态系统的健康是否受到威胁。此外，最具问题的污染物会被识别出来，计算结果可用于确定疏浚策略，例如，将对环境的影响减至最低的时间和地点，以及要疏浚的沉积物中污染物的最大数量和浓度。
济有十年经验的环境风险评估港口疏浚和复垦的沉积物和参与一些研究疏浚为了实施环境影响评估污染港口的疏浚淤泥接近如脆弱的地区重要的渔业。有关更多信息和参考资料，请参阅所附链接。