图：该地区的碱基测量
丹麦罗斯基尔峡湾的一个新的固定联系，旨在减轻弗雷德里克斯德市的严厉拥堵，在第二次世界大战前建造的现有桥梁的交通。丹麦公路局承担大型期初研究，以便开发和评估固定链接的新替代方案。DHI已被委托进行本研究的水力调查。
Roskilde的峡湾被指定为Natura 2000区，因为它是迁徙和居民水禽的重要难民。Natura 2000是欧盟境内保护区的生态网络，旨在根据栖息地指令和鸟指令保护欧洲最严重的威胁的栖息地和物种。
环境影响评估造成了许多挑战：
- 必须考虑与该领域的最佳科学知识进行评估可能会影响Natura 2000区域的计划或项目。
- Roskilde Fjord的水力条件受到许多自然和人为的限制，可以控制到峡湾内部的流动。这挑战了必须能够解决现有和新的海洋结构周围地区以及沿着峡湾的窄导航通道的流体动力学模型。
- Roskilde Fjord的内部水质对水交换的变化和盐水的侵入是敏感的。因此，必须包括3D效果。
- 沿着峡湾的Eelgras形成对于喂食水禽是重要的。由于在疏浚工程期间沉积物溢出或从营养素的释放，因此鳗草草形成对由于沉积物溢出而增加的浊度。
图：罗斯基尔峡湾在丹麦，Zeeland岛和新链接的可能走廊看法。照片插入件在提出的走廊中显示视图，沿着现有桥梁，另一个南方。
EIA流程围绕建立基线信息和可行隧道或桥梁选项的发展。
环境影响评估研究的成功标准定义了优选的选择应改善环境或尽可能地中立，并且在施工期间，对峡湾的影响最小化。
已经考虑了大约50种不同选择的固定链路选项，包括长短桥和淹没的隧道。道路董事会建立了决策过程，其中已评估EIA的所有方面，以便在更多细节中选择应评估的有限数量的选择。
DHI在选择过程中有助于评估液压和水质问题。该选择是基于对船舶结构对液压阻力以及整体峡湾的详细流量和影响的理解。
在EIA的下一阶段，研究所选链接选项的影响应确定，其影响最小化。为此目的，迈克3 FM模型已经建立，并通过专门针对这项研究的国家丹麦海洋环境监测计划和液压数据的数据进行比较，并通过专门针对这项研究（沐浴，水平，电流，盐度，温度和沉积物采样）。
图：现有桥梁周围计算电流速度的缩放。
为了最大限度地减少固定链路的海洋结构的影响，在与技术顾问密切合作中评估和开发布局，以实现具有最小流体动力学的设计，并且如果需要实现所谓的零解。水质方面与环境顾问合作进行评估。
该研究在2009年持续到今年年底的最终建议。
图：Mike 3 FM的表示示例，其中一个固定链路选项之一靠近现有桥的区域中的一个。