HydroInformatics的所有者的观点：它在实现丹麦和瑞典之间的桥梁和隧道连接的作用
由Mette Thorrillsen和Claus Dainsen
项目经理，环境，OresundsBro Konsortiet and Project董事，环境与当局，奥雷斯布罗康西地区
抽象的
丹麦和瑞典之间的高速公路和铁路连接于2000年7月1日开业，随着丹麦群岛最大的丹麦群岛之间的伟大腰带的连接，现在提供了斯堪的纳维亚半岛和欧洲其他地区之间的直接联系。这些项目总额为约80亿美元，代表了欧洲的善意投资最大的基础设施投资。
虽然受到强烈的政治和经济利益的支持，但这些项目也由公众的一部分而不是政治和环境利益集团反对。在丹麦 - 瑞典环节的情况下，这一反对特别明显，部分原因在于它在一个密集的地区的位置，部分原因是拟议的联系在非常敏感的地方和区域海洋环境上的潜在影响。
因此，除了设计和构建物理链接的任务外，负责其实现的财团奥雷斯布罗·康西拉特（Oresundsbro Konsortiet）必须找到满足这些不同兴趣的方法。
本文描述了Oresundsbro Konsortiet如何，作为有价值的建设性伙伴关系的所有者，在他们的管理中占据了这些挑战，以及如何在设计和施工方法中容纳环境问题。此外，它描述了在丹麦 - 瑞典联系的情况下，在早期项目中进一步进一步在早期项目中妥善了解的社会技术方法。最后，本文描述了氢联器学在项目的各个阶段的作用及其在实现成功完成方面的意义。液压信息作为促进利益相关者对话的重要技术的作用也在明确说明。
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